Мастер-класс Анатолия Кулика в Крыму 21-25 сентября 2020 г.

"Разборный надувной парусный катамаран: конструкция, управление и особенности путешествий в морских условиях"  

«Мастер-класс» - это пятидневный цикл практических занятий на морской акватории на разборных надувных парусных судах, производимых  компанией «Кулик».  

Занятия проводит Анатолий Кулик – Выдающийся путешественник России, главный конструктор и основатель компании «Кулик», производящей разборные надувные парусные катамараны и тримараны для путешествий https://kulik.ru/ . В команде опытные инструктора.  Мероприятие проводится при поддержке Федерации парусного спорта Республики Крым. 
Занятия будут проводиться на катамаранах: «СибКат-21», «СибКат-18», «СибКат-16»  и тримаране «Кулик-16», которые предоставляются организаторами. 
Участники «мастер-класса» ознакомятся с конструкциями и возможностями разборных надувных парусных судов и освоят основы управления ими. 
Практические занятия на воде - ежедневно с 10-00 до 18-00 с перерывом на обед с 13 до 15 часов
Факультативные аудиторные занятия -  Ежедневно, после ужина, с 21 часа – «вечерние посиделки» с Анатолием Куликом – семинары на темы особенностей и практики осуществления самостоятельных путешествий на разборных парусных катамаранах. 
Однодневный парусный поход вдоль морского побережья закрепит полученные знания, навыки и опыт.
Условия участия:
Стоимость участия – 15 000 рублей (с одного участника, проживание и питание не входят в эту стоимость). Участие оформляется Договором. Число участников мастер-класса ограничено - 16 человек. Возрастного ценза - нет. Несовершеннолетние могут участвовать в практических занятиях только в присутствии их родителей.
По вопросу участия обращаться к Елене Анатольевне Кулик.  тел. +7-913-718-2288. Заявку на участие высылать на e-mail:  kulikboat@mail.ru  .
Питание: самостоятельно в ресторане при отеле и/или кафешках на берегу.
Условия проживания.  Организаторы предлагают участникам проживание на их выбор в:Парк-отеле "РИО"
https://yadi.sk/i/k8znsdJKkGDahg 

Участники мастер-класса бронируют проживание самостоятельно. После заключения Договора на участие в "мастер-классе" участники получат "промо-код" для бронирования выбранного варианта проживания и питания по специальным ценам, которые будут предложены вам сразу после запроса на участие в мастер-классе.  

Построить маршрут в Яндекс-Навигаторе 
Подъезд. Участники самостоятельно прибывают к месту проведения мероприятия и обратно. 

•  Проехать на авто: Крымский мост, по трассе Таврида, поворот на Ленино, лучше ехать через город Ленино на Щёлкино и далее Мысовое. Парк Отель находится на берегу Казантипского залива, бухта Татарская.
• По ЖД, до пгт. Ленино, станция называется «Семь колодцев». Далее ходят маршрутки до Щёлкино, либо такси. расстояние 20-25км до РИО.
• На самолёте, аэропорт Симферополь. Из аэропорта есть прямые автобусы до Щёлкино. Можно ехать до автовокзала и ехать на Феодосию, далее в Ленино, либо Щёлкино. Также есть службы организующие переезд: Такси Максим

Программа мастер-класса

19 -- 20 сентября. Суббота, воскресенье

Участники МК прибывают к Месту  сбора, обустраивают там свой быт – прописываются в гостинице или обустраивают бивак (ставят палатку и т.п.). Знакомятся с местностью и пр. Организаторы оказывают содействие прибывающим в размещении.

21 сентября. Понедельник

10:00. Общая встреча. Перекличка. Представление участников
10:30. А.Кулик о программе МК, организационных моментах проведения Мероприятия.
С 11 до 18 часов. Тест-драйв. Общее знакомство с разборными парусными катамаранами. Прогулки на всех типах судов, представленных для МК. Экспресс-обучение: терминология и управление судном на курсе.    
С 13 до 15 часов. Перерыв на обед.
С 21 до 22 час. Факультативный курс.
Разборное надувное парусное судно (далее по тексту судно, иногда РНПС). Понятие РНПС. Многокорпусные РНПС. Преимущества и недостатки РНПС в сравнение с жесткокорпусными парусными яхтами. Ограничения МАРИНС и ФСТР. Требования и ограничения к конструкциям РНПС, диктуемые разборностью и мобильностью, назначением и применением, районом плавания и мореходностью, пассажировместимостью и обитаемостью,  стоимостью (ценой) и другими факторами. Обзор РНПС, представленных на рынке РФ, их назначение, достоинства, преимущества и ограничения в эксплуатации.

22 сентября. Вторник

С 10 до 11 часов. Терминология. Занятие носит практический характер, проводится на берегу у парусников.
1. Основные элементы конструкции РНПС и их назначение

• надувные корпуса (гондолы, поплавки), форма, терминология,
• жесткий каркас (рама, мост),
• рангоут: мачта и гик,
• стоячий такелаж: ванты, штаг, форштаг, бакштаги,
• паруса: грот, стаксель, геннакер; терминология: шкаторины, углы, боуты, латы, рифы, пузо, серп, горб и др.,
• бегучий такелаж: веревки, блоки, стопора (кулачковые, щелевые, клавишные, утки),
• шверт
• рулевое устройство,
• трамплин,
• палатка,
• штатная комплектация: воздушная помпа, инструменты для сборки-разборки, ремонтный набор,   
• спасательные жилеты, бросательный и чальный концы, якоря (стояночный, плавучий. береговой) и др. обязательное снаряжение.

2. Курсы, галсы: фордевинд, бакштаг, галфвинд, бейдевинд, левентик, правый и левый галсы, привестись, увалиться, ветер зашел или отошел, набить, отдать, растравить… и пр. 
3. Правила расхождение и предупреждения столкновений с яхтами, маломерными, рыболовными, грузовыми и пассажирскими судами в море (Правила МППСС и ППВВП). Особенности плавания на РНПС в припограничной зоне. Правила и практика.
С 11 до 18 часов. Практическое занятие «Управление судном».
1. Отход от причала и от берега (пляжа) в навальный, боковой и попутный ветер под парусами и на веслах, порядок действий членов команды. Особенности отхода и причаливания на мелководье, через прибой.
2. Движение различными курсами, положение парусов. Повороты оверштаг и фордевинд. Действия рулевого и шкотового матроса.
3. Разбор ошибок. Вопросы, ответы. 
С 13 до 15 час.  Перерыв на обед.
С 21 до 22 час. Факультативный курс.  «Основы теории движения парусного судна».
Силы, возникающие на парусе и корпусе судна от воздействия на них ветра и воды. Центр парусности и центр бокового сопротивления. Взаимная настройка парусов, шверта и руля на различных курсах. Влияние различных факторов на скорость судна и на угол лавировки. Движение судна выбранным курсом: выбор и настройка парусов для различных ветро-волновых условий и курса судна относительно ветра. Влияние парусов друг на друга.

23 сентября. Среда

С 10 до 10-30 часов. Практическое занятие «Регулировка формы и настройка парусов».
1. Выбор парусов в зависимости от ветро-волновых условий и курса относительно ветра.
2. Настройка грота: Набивка по шкаторинам: фал и шкот, работа оттяжки гика.  
набивка лат и булиней, регулировка положения грота относительно ветра на разных курсах. Назначение и использование топенанта и  Lazy Jack и др.
3. Настройка стакселя. Регулировка положения паруса к ветру на разных курсах. 
4. Летучие паруса. Основы управления и настройки геннакера и кливера. Бушприт, погон галсового угла, брасы и др.
С 10-30 до 18 часов. Продолжение практических занятий  «Управление судном».
С 13 до 15 час.  Перерыв на обед.
С 21 до 22 час. Факультативный курс. «Практические выводы из теории движения парусного судна»:

• Факторы, влияющие на эффективность работы парусов, шверта и руля.
• Центр парусности и центр бокового сопротивления. Балансировка судна. Назначение руля.
• Влияние рифления и загрузки судна на центровку и поворот оверштаг.
• Вымпельный ветер.
• Твист грота. Скручивание стакселя.

24 сентября. Четверг

С 10 до 13 часов. Практика. «Уменьшение и увеличение парусности. Рифление грота и стакселя. Летучие паруса - их назначение и использование». 

• Быстрое и эффективное уменьшение давления ветра на паруса.
• Рифление грота и стакселя. Способы рифления. Изменение центра парусности и балансироровки судна при рифлении. Возможности управления судном при одном поднятом (убранном) парусе. Особенности поворотов фордевинд и оверштаг с зарифленными парусами или только с одним парусом.  
• Основы управления и настройки геннакера и летучей генуи. Бушприт, погон галсового угла, брасы и др.

С 13 до 15 часов.  Перерыв на обед.
С 15 до 18 часов. Практика.

• Особые случаи управления судном. «Человек за бортом» - действия рулевого. Дрейф (условия, опасности, необходимость, последствия, целесообразность), Управление аварийным судном: без шверта, без руля.
• Действия экипажа при перевороте судна. Практика постановки судна на ровный киль в море.

С 21 до 22 час. Факультативный курс.  Нештатные» ситуации.
Падение (поломка) мачты, возможные последствия, ремонт. Столкновения: с другим судном (идущим под мотором, парусом, стоящем на якоре или у причала, с рыболовными сетями, с линией электропередач, с рифами, с плавающими людьми и т.д. (как избежать, чего бояться, последствия и действия). Действия экипажа. Переворот судна (оверкиль): причины и теория постановки судна на ровный киль в открытом море силами экипажа. Возможность, целесообразность и опасности.

25 сентября. Пятница

С 9 до 18 часов. Однодневный поход с причаливанием в достопримечательных местах, обедом в кафе (или на диком берегу), со сменами экипажей на разных моделях судов. Отработка и закрепление навыков в реальном морском переходе, протяженностью порядка 30-40 км.
С 18 до 19 часов. Факультативное занятие. Разборка и упаковка одного из судов
С 20 часов – Факультативное мероприятие. Общий ужин. «Разбор полётов»
Анатолий Кулик